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未來電(dian)動(dong)汽車(che)的(de)普及很大(da)程度上取決于電(dian)池技術的(de)進步，電(dian)池的(de)性能(neng)必(bi)須(xu)滿足續航力(li)、充電(dian)時間(jian)、功率輸出(chu)、可靠性、耐久性、安全(quan)性和成本等一(yi)系列(lie)客戶要求。電(dian)池系統、電(dian)機和智能(neng)化(hua)能(neng)量管理系統是寶(bao)馬i系和iPerformance車(che)型的(de)eDrive電(dian)驅動(dong)技術的(de)基石。寶(bao)馬集團決定在(zai)早期階段像(xiang)當初研(yan)發傳統發動(dong)機一(yi)樣來自己研(yan)發這些電(dian)驅動(dong)核心部件，可以在(zai)不同情況下(xia)，調整不同具體車(che)型的(de)需求，充分利用動(dong)力(li)總成電(dian)氣化(hua)優勢，全(quan)面降低(di)油耗和碳排放，…

從(cong)鋁(lv)(lv)產(chan)品(pin)應(ying)(ying)用(yong)推廣的(de)角度而言(yan)，需求(qiu)替代從(cong)本質(zhi)上(shang)而言(yan)也(ye)是(shi)(shi)鋁(lv)(lv)應(ying)(ying)用(yong)拓展的(de)主要方向之一(yi)，無論是(shi)(shi)汽車輕(qing)量(liang)(liang)化(hua)、還是(shi)(shi)鋁(lv)(lv)用(yong)家居應(ying)(ying)用(yong)范(fan)圍的(de)不斷延(yan)伸等(deng)(deng)等(deng)(deng)均(jun)是(shi)(shi)如(ru)此，從(cong)上(shang)半年鋁(lv)(lv)行業(ye)消費熱點來(lai)看，同樣有著較(jiao)為明顯(xian)的(de)需求(qiu)替代現象。從(cong)具體細分領域(yu)而言(yan)，我們(men)既(ji)能看到堅美鋁(lv)(lv)業(ye)扶貧過程(cheng)中的(de)鋁(lv)(lv)制護欄，也(ye)能看到疫(yi)情(qing)影(ying)響下商用(yong)車輕(qing)量(liang)(liang)化(hua)領域(yu)的(de)快(kuai)速交付等(deng)(deng)等(deng)(deng)。一(yi)、鋁(lv)(lv)合金廂式物流車交付數量(liang)(liang)快(kuai)速提升2020年突(tu)如(ru)其來(lai)的(de)疫(yi)情(qing)，打破了(le)我們(men)原有的(de)生活(huo)節奏(zou)，鋁(lv)(lv)…

在國(guo)(guo)民經濟的(de)現有(you)約124個(ge)產業(ye)中，汽(qi)車(che)(che)(che)產業(ye)是應用(yong)鋁多的(de)領域(yu)之一。據(ju)(ju)中國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)工程學會(hui)(hui)(hui)汽(qi)車(che)(che)(che)輕量(liang)化技術創新聯盟專家委員會(hui)(hui)(hui)主任陳(chen)一龍的(de)數據(ju)(ju)，中國(guo)(guo)當前汽(qi)車(che)(che)(che)用(yong)汽(qi)油(you)、柴油(you)消(xiao)費占汽(qi)、柴油(you)消(xiao)費的(de)65%，每年新增(zeng)石油(you)消(xiao)費的(de)70%被新增(zeng)汽(qi)車(che)(che)(che)消(xiao)耗。德國(guo)(guo)海(hai)德堡公司2011年的(de)調查研(yan)究，乘用(yong)車(che)(che)(che)、輕型商用(yong)車(che)(che)(che)、中型貨車(che)(che)(che)、城(cheng)市客車(che)(che)(che)、長途客車(che)(che)(che)減重(zhong)10%可(ke)分別(bie)節油(you)5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可(ke)見汽(qi)車(che)(che)(che)輕量(liang)化的(de)效益會(hui)(hui)(hui)很(hen)大，同時(shi)，還可(ke)相(xiang)應地(di)減少溫室(shi)氣(qi)體…